Kfz-Werkstatt Software für Planer, Auftrag und Rechnung — in einer App
Werkstattpilot bündelt Hebebühnen-Kalender, Auftragsakte mit Ersatzteil-Verknüpfung und die GoBD-konforme Rechnung in einer Ansicht. Keine Doppelbelegungen mehr, keine Fax-Bestellungen, kein dreifaches Tippen zwischen KVA, DAT und DATEV.
| Zeit | Kunde / Fahrzeug | Hebebühne |
|---|---|---|
| 08:00 | Müller — VW Golf VII | HB 1 |
| 09:30 | Schmidt — BMW 320d | HB 2 |
| 11:00 | Weber — Audi A4 Avant | HB 1 |
| 13:30 | Fischer — Ford Focus | HB 3 |
| 15:00 | Bauer — Opel Astra | HB 2 |
Gebaut mit freien Kfz-Werkstätten aus Bayern, NRW und Baden-Württemberg
Termine im Papierkalender, Ersatzteile per Fax bestellt, KVA und Rechnung dreimal getippt — dein Meisterbetrieb verliert Stunden pro Tag an Papier.
Terminplanung im Papierkalender
Termine im Papierkalender oder Excel, Hebebühne 1 doppelt belegt. Der Kunde steht Freitag um 8 Uhr mit seinem VW Golf da und muss wieder wegfahren, weil auf HB 1 schon der BMW vom Kollegen steht. Jede Doppelbelegung kostet einen Kunden — und der Anruf beim nächsten Termin bleibt aus.
Ersatzteile per Anruf und Fax
Bestellungen bei Werner, ATP und Stahlgruber laufen per Anruf und Fax. Wenn das Teil zwei Tage später ankommt, weiß niemand, zu welchem Auftrag es gehört. Der Meister sucht den Lieferschein, der Geselle sucht das Auto, der Kunde sucht seine Geduld.
KVA und Rechnung dreifach getippt
Kostenvoranschlag im Word oder AutoCRM, DAT- oder Audatex-Kalkulation separat, Rechnung im DATEV. Jede Position wird drei Mal getippt — bei einem Motorschaden mit 40 Positionen sitzt die Frau vom Chef zwei Stunden für eine einzige Rechnung.
Vom Termin über die Auftragsakte bis zur GoBD-Rechnung — in einer Ansicht.
Werkstattplaner mit Hebebühnen-Kalender
Der Werkstattplaner zeigt dir die Auslastung jeder Hebebühne pro Stunde. Termine ziehst du per drag-and-drop von HB 1 auf HB 2, Doppelbelegungen sind technisch ausgeschlossen. Der Kunde bekommt automatisch eine SMS-Erinnerung am Vortag — weniger No-Shows, weniger Anrufe beim Meister.
- Hebebühnen-Kalender mit Auslastung pro Stunde und Bühne
- Termine per drag-and-drop verschieben, keine Doppelbelegung möglich
- SMS-Erinnerung an Kunden am Vortag automatisch
- Wartezeiten und Rückstände sichtbar auf einen Blick
| Zeit | Kunde / Fahrzeug | Hebebühne |
|---|---|---|
| 08:00 | Müller — VW Golf | HB 1 |
| 09:30 | Schmidt — BMW 3er | HB 2 |
| 11:00 | Weber — Audi A4 | HB 1 |
| 13:30 | Fischer — Ford Focus | HB 3 |
Auftragsakte mit Ersatzteil-Verknüpfung
Jedes Auto bekommt eine Auftragsakte: Fahrgestellnummer, Fotos vor und nach der Reparatur, Ersatzteile aus dem Werner- oder ATP-Katalog per Klick eingebunden. DAT- und Audatex-Kalkulationen importierst du direkt — jede Position, jeder Arbeitswert, jeder Ersatzteilpreis wandert ins System. Wenn das Teil aus Stahlgruber ankommt, ist es beim richtigen Auftrag angehängt und der Geselle sieht sofort, welches Auto weitergeht.
- Fotos vor und nach Reparatur pro Auftragsakte
- Ersatzteile aus Werner-, ATP- und Stahlgruber-Katalog per Klick
- DAT- und Audatex-Import direkt in die Kalkulation
- Fahrgestellnummer und Fahrzeug-Historie zentral
| Position | Lieferant | Preis |
|---|---|---|
| Bremsbeläge vorn | Werner | €84,20 |
| Bremsscheiben vorn | Werner | €142,60 |
| Ölfilter + Motoröl 5W30 | ATP | €68,40 |
| Arbeitswert 1,8 h | Werkstatt | €162,00 |
Von KVA zu Rechnung in einem Klick
Der Kostenvoranschlag wird auf dem iPad vom Kunden unterschrieben — direkt an der Hebebühne, direkt am Auto. Ein Klick, und aus dem KVA wird die GoBD-konforme Rechnung mit Prüfsumme. Der DATEV-Export läuft am Monatsende automatisch — der Steuerberater bekommt Rechnungen, Belege und Kostenstellen sauber im Griff.
- KVA mit Kundenunterschrift direkt auf dem iPad
- Ein Klick vom KVA zur GoBD-konformen Rechnung mit Prüfsumme
- DATEV-Export für den Steuerberater automatisch
- SEPA-Zahllauf für offene Posten pro Woche
| Kunde | Auftrag | Summe |
|---|---|---|
| Müller | Bremsen VW Golf | €457,20 |
| Schmidt | Inspektion BMW 3er | €682,40 |
| Weber | Kupplung Audi A4 | €1.840,00 |
| Fischer | TÜV + AU Ford Focus | €184,60 |
Ein Preis pro Mitarbeiter. Alle Module.
Werkstattpilot kostet einen festen Preis pro Mitarbeiter im Monat — Werkstattplaner, Auftragsakte, Ersatzteil-Kataloge, KVA und GoBD-Rechnung komplett inklusive. Keine Setup-Gebühr, keine Modul-Aufpreise, monatlich kündbar.
Ab 3 Mitarbeitern. Chef zählt als Mitarbeiter. Preise netto, zzgl. MwSt.
Was freie Kfz-Werkstätten uns vor der Demo fragen
Was kostet Werkstattpilot?
Werkstattpilot kostet ab €39/Mitarbeiter/Monat, alle Module inklusive — Werkstattplaner, Auftragsakte, Ersatzteil-Anbindung an Werner und ATP, KVA und GoBD-Rechnung mit DATEV-Export. Ab drei Mitarbeitern, monatlich kündbar. Der Chef zählt als Mitarbeiter mit. Die genauen Konditionen für deinen Meisterbetrieb besprechen wir in der 30-Minuten-Demo.
Können wir DAT SilverDAT und Audatex einbinden?
Ja. Werkstattpilot importiert Kalkulationen aus DAT SilverDAT und Audatex direkt in die Auftragsakte — Positionen, Arbeitswerte und Ersatzteilpreise wandern strukturiert ins System. Bei Kaskoschäden brauchst du die Kalkulation nicht doppelt tippen: DAT rein, prüfen, freigeben, fertig.
Sind die Ersatzteil-Kataloge von Werner, ATP und Stahlgruber angebunden?
Ja. Die Kataloge von Werner, ATP, Stahlgruber und weiteren Kfz-Teile-Großhändlern sind angebunden. Du bestellst per Klick aus der Auftragsakte heraus, das Teil ist automatisch dem Auftrag zugeordnet und der Preis geht direkt in den KVA. Kein Fax, kein Anruf, keine Zettel am Tresen.
Sind die Rechnungen GoBD-konform?
Ja. Werkstattpilot erstellt Rechnungen mit Prüfsumme und archiviert sie revisionssicher im Frankfurter Rechenzentrum. 10-Jahre-Aufbewahrung nach § 147 AO ist Standard. Bei einer Kassennachschau oder Betriebsprüfung findet der Prüfer jede Rechnung in Sekunden — nicht in zwei Tagen Aktenordner-Suche.
Können wir von AutoCRM oder Werkstatt-Manager migrieren?
Ja. Kundendaten, Fahrzeuge, offene KVA und der Ersatzteil-Preiskatalog kommen per CSV-Import oder direktem Datenexport aus AutoCRM, Werkstatt-Manager und weiteren Systemen. Der Migrationstermin gehört zum Onboarding — wir machen den ersten KVA und die erste Rechnung gemeinsam mit dem Meister und der Frau vom Chef.
Wie schnell sind wir live?
Typische Zeit vom Kick-off bis zum ersten Auftrag in Werkstattpilot: 10 Werktage. Wir importieren Kunden und Fahrzeuge, richten die Hebebühnen im Planer ein, verbinden Werner und ATP für Bestellungen und trainieren Meister und Büro in zwei 90-Minuten-Sessions am eigenen Auftrag. Danach läuft dein Betrieb komplett in Werkstattpilot.
Keine Doppelbelegungen. Kein Fax. Keine dreifache Tipperei. Nur Werkstatt.
Wir öffnen Werkstattpilot im März für 15 freie Kfz-Werkstätten in DACH. Wenn du dabei sein willst, buch eine 30-Minuten-Demo — wir zeigen dir Werkstattplaner, Auftragsakte und Rechnungslauf am Beispiel deines Meisterbetriebs.